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国一排放标准：一氧化碳不得超过3.16g/km，碳氢化合物不得超过1.13g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km，耐久性要求为50000km。国二排放标准：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km，柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。每个国家和地区都会制定相关的法规和标准，强制让汽车厂家想办法控制这些污染物的产生。
不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。像美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。
国一标准2001年7月1日全国实施。国一标准，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。
国二标准2004年7月1日全国实施。为了迎接奥运，北京提前实施。国二标准相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。
机动车执行排放标准的意义
机动车作为现代交通工具的重要组成部分，给人们的出行带来了巨大的便利。然而，与此同时，机动车所排放的尾气污染也成为困扰我们环境的一大难题。为了减少机动车尾气污染对空气质量的危害，各国相继制定了严格的排放标准。
在中国，机动车执行的排放标准主要由国家环保部颁布，并由全国石油、石化和汽车销售行业联合会执行。最新的排放标准是“国六”标准，于2021年1月1日起实施。国六标准相较于之前的“国五”标准，在污染物排放限值和检测方法上更为严格，旨在减少机动车尾气污染的排放量。
机动车执行的这些排放标准对环境和我们的生活产生了积极的影响。首先，严格的排放标准能够有效地降低机动车尾气中的有害物质含量，减少对空气的污染。
尾气中的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等污染物，都是导致雾霾和酸雨等环境问题的主要原因。因此，通过加强对机动车排放的控制，能够减少空气污染的发生，提高城市的空气质量。
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