编辑/大雷
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今天是北京国际车展的首日，作为疫情之后首个国际性汽车展会，本次车展也被视为中国汽车行业复苏的信号。虽然参展的新车、重磅车型众多，但我们跟大家的目标基本一致，只待坦克300预售。
但是，并没有价格，甚至连车型配置都没有，可能有很多小伙伴要问，那它去北京车展都干嘛了？别急，一起往下看。
每每这种重要展会车企都会举行新闻发布会，但WEY却不走平常路，以坦克300营销总监和资深汽车媒体人?的"走郑路"反套路组合让人眼前一亮。感兴趣的小伙伴可以去回看哈。
据他介绍，坦克300仍处于动态打磨中，暂时没有预售，后续会根据情况适时公布价格，不过他承诺了会于12月交付，此外他还宣布了一个千人大计划，这个后面再说。
本次展出了三辆车，分别是大家口中的城市版、越野版和改装版，基本是坦克300家族的全部成员了，但厂商并没有承认这些车型，起码从名称上并没有。
城市版（适时四驱）城市版为首次曝光，外观方面与其他版本的区别是车身同色的轮眉、大尺寸镀铬中网、银色行李架以及HT轮胎。根据已知的消息，城市版会采用适时四驱系统，大概率为H9那套双速TOD，并支持选装前、后锁。
内饰部分就不过多介绍了，相信大家耳朵都听出茧子了，最大的不同就是座椅条纹和材质，它采用了类似?Alcantara?的翻毛皮材质，质感和手感不错。
城市版的外观更突出精致与豪华感，适合那些90%时间都在城市的用车场景。
越野版（分时四驱）而搭载分时四驱的越野版才是坦克300的精髓，这套系统内部称为MTS系统，采用了最传统的分动箱结构，具有极佳的可靠性，能充分应付任何恶劣环境。类似诸如三把锁、坦克掉头、蠕行模式和专家模式等大家耳熟能详的越野装备也都会配备。
此外，展车还装备有电动绞盘，这应该不是全系标配。
改装版（分时四驱）作为家族中越野能力最强的选手，改装版以几乎满配的状态展出，仅从外表看，已知的改装就有ARB越野射灯、百路驰KO2?AT胎/防脱轮毂、车顶行李箱、高位社会后、氮气减震、升高底盘等，配置相当之奢华，?相信悬挂部分也有相应改装，此外该车轮拱和前杠细节也与其他两款有所不同。
据悉该车由?运良越野?操刀改装，并非最终发售版本，但是可以肯定未来官方的改装版本也会按照这个路数改。
改装版的配色也是首次展示，类似灰色的荒漠绿，很显质感与硬朗的车身线条也特别搭。
根据现场越野版的参数信息，展车的长宽高分别为4760mm/4785mm（带绞盘）*1930mm*1927mm。比之前官微公布的?4720mm*1930mm*1927mm稍大。
其搭载的发动机型号为?E20CB，最大功率为167kW/5500rpm，最大扭矩?387N-m/1800-3600rpm，该款动力也搭载在VV7车型上，与H9的发动机调校略微不同，对于越野车来说，低扭的输出非常重要。其他方面，分时版的变速箱为8AT，并装备有80L的大油箱，相信会有700公里的理论续航。
虽然没有公布预售和价格，但仍然有机会优先提车，WEY品牌推出了"千人共创官"的招募计划，目的是让更多的用户参与到坦克300的研发和生产中，进一步打磨完善提升体验。?
坦克300是WEY品牌在硬派豪华越野车细分领域的首次尝试，极简的线条加上硬朗复古的外观让坦克300一经露面就征服了无数车友，对于这样一款主打兼顾豪华和越野的车型，同级的对手并不多，这也是为什么它这么受关注的原因。
毕竟国内越野圈"苦JEEP久矣"，稍显遗憾的是，此次车展并没有大家期盼的预售价和上市，不过官方已经发话12月交付用户，这种不预售就上市的策略也是厂商自信的证明，至于它的真实表现如何，请一起期待。
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激情浪漫，创新BMW 2系四门轿跑车与全新BMW 4系敞篷跑车同台亮相
毫无防备的疫情打乱了许多朋友旅行计划，尤其是出国旅行已经完全是在计划之外，比如爱好国外潜水的帅哥就选择了一台全新的2.0T四门红色JL卢比肯来进行国内新疆路线越野自驾。 下面是刚到俱乐部950KM的新车，颜色配置无疑都是一台骚气十足的牧马人。2.0T全新的动力总成让没有试驾过的车友“诟病”不少，4缸机/涡轮/2.0/电子操作……感觉上和传统的美式大排量肌肉车风格相差甚远。事实还真是谁开谁知道！400N.M扭矩确实让大个子的你一路超车倍爽！
4S店提车选配了十周年金属保险
透着屏幕都有一股新车的“味道”
更精致的方向盘、仪表台、更多的电子控制以及人性化配置
副驾驶拉手告诉你这是一台纯硬派越野车，抓紧咯！
中控台左下方红色区域就是这台卢比肯的身份象征，前后差速锁硬派越野的标志，操作相比JK更加简单易懂。右边的黑色方键SWAY BAR是卢比肯最具攀岩特色的电控平衡杆一键式释放前悬挂落地行程，以更加轻松的姿态来通过交叉轴路面。
健硕富有肌肉感的尾灯，靠外侧有辅助靠近雷达监测，反馈在后视镜上的小箭头提示靠近左右车辆间距。
这个侧面的确让女孩子上车很尴尬，只有一根保护侧面钣金的铁杠杠，上车基本靠跨，下车基本靠撑。卢比肯嘛，攀岩考量……原厂配置百路驰255/75R17KM2轮胎，目前量产车主机厂唯一MT配置。看胎纹就不是吃素的，够狠！
JL车身线条肌肉感十足，细节设计也够经典耐看
透过后窗玻璃明显可以看到与车漆颜色一致的防滚架，JL的骚气已经完全从JK包裹中完全散发出来不加掩饰，上手一摸就是金属油漆质感。
一台素车卢比肯在玩家眼中只是很好的一个坯子，要想足够的越野性能、骚气的外观以及可靠的装备就得一番精心打磨。
底盘升级在越邹越强的工序里永远排位第一。底盘升级又分为：悬挂升级和传动升级，悬挂升级指的是：减震、弹簧、连杆……传动升级指的是：齿比、传动轴、半轴……
首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级2.5寸升高，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉。
大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。这款是K-MAN最新推出的JL全天候压缩/回弹可调氮气减震器，1-3档越野模式，4-6档标准模式，7-8档舒适模式。
底盘配色也同样选用骚气的红色K-MAN变径弹簧
骚气加粗壮
K-MAN新品颜值的确很强
后减震的下方配备了保护罩防止轮胎甩起来的砂石飞溅打到减震器杆上，外形也更佳炫酷。
MC可调前后止推杆，FOX ATS方向减震
G2 456前后齿比配合升级35英寸轮胎
这套红色XD229防脱圈轮毂才是这台车最最骚气的地方，直接拉高颜值N多个百分点，当然也得需要这么一套系统升级方案以及配色才能颜值加分。
轮胎搭配目前最新的优科豪马35/12.5R17 G003越野轮胎，无论城市走街、休闲自驾、重度穿越、极限攀爬全都轻松应付。
JL80升副油箱上车，主副油箱合体160升，2.0T燃油经济性续航1000公里妥妥的。简单说下副油箱原理，从车主角度来说，每次加油和往常一样加满，燃油自己跑到主副油箱，当驾驶车辆发现仪表油不够了（主油箱）只需要按下副油箱的油泵开关键，油就从副油箱泵到了主油箱，车主直接的感官是油泵有声音在工作，仪表（主油箱）油量显示增加，副油箱油量显示下降。这个过程是可以在驾驶过程中完成的，有点战机空中加油的感觉。 俱乐部在整个5月份出行季安装副油箱车辆多达10台，客观反映了副油箱在长途自驾的必要性。
十周年金属后杠、RR尾门合页、TF备胎架、天涯铝合金旗杆支架、八重洲车台、备胎牌照架
机盖40寸北极之光长条射灯
A柱北美大功率黄光射灯
TOPFIRE金属上车踏板方便上下车
MOAPR原厂高位轮眉视觉效果拔高的同时增加轮胎上行程
红色ARB越野长条射灯再次和外观红色呼应，效果质感一流。
北极之光6寸尾部辅助灯
收尾调试清洗最后开过来的那一刻，所有在场的朋友都给他惊艳到了，所有的准备，所有的工序，所有的一切似乎都在期待这一刻的到来。
ARB钢铁侠户外冰箱
等待着红马和马友都将是一段全新的旅程，期待旅途中更多的点滴和大家分享。 图文/编辑：邹强，谢谢关注！
抛开宝马3系、5系、7系这类优雅稳重的经典操控车型，还有一些喜欢宝马的人我猜大概分为两种人吧，一种是对于M?Power极致驾控的追求，而另一种是对于像宝马6系这样具有浪漫主义车型的向往。但对于大多数年轻人来讲，前者买不起后者买不到让他们只能与心中最爱的宝马“望而却步”，不过在本次广州车展国内首发的两款车或许可以满足他们的心愿。
第一款是创新BMW?2系四门轿跑车，预售价27万元起，这样的价格绝对是一般家庭可以接受的。对于够不到M?Power的年轻人来讲，创新BMW?2系四门轿跑车绝对是不错的选择。第二款是正式上市的全新BMW?4系敞篷跑车。新车提供3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。新车最大的变化当属采用软顶敞篷。
在本次广州车展国内首发的创新BMW?2系四门轿跑车，有两个主要的变化：一是首次引入四门轿跑概念，此前国内的2系一直是双门轿跑；另一个变化就是采用FAAR前驱平台打造。这两点改变其实更加的适合国内消费者，四门设计让创新BMW?2系四门轿跑车不仅可以满足年轻人对于个性的需求，同时实用性增强，可以更好地满足家用。而在变成前驱后的创新BMW?2系四门轿跑车在驾驶方面也更加的易上手，毕竟他更多时间的角色还是普通的家用车。
创新BMW?2系四门轿跑车整体设计采用宝马经典的设计语言，却又不像4系那样的“爆裂”。只是将双肾格栅尺寸加大并且采用熏黑设计，整体灯组采用多棱角造型设计，灯组内部依旧是经典的“勺子”造型，但整体看上去犀利了很多。下方采用大面积进气和运动套件，所以我们毫不费力就可以看出这是一台M套件车型。值得注意的是，创新BMW?2系四门轿跑车前脸底部配有毫米波雷达，这表明其将配备ACC自适应巡航功能，而且还具备同级独有的50米循迹倒车功能。
创新BMW?2系四门轿跑车作为一台轿跑车型侧身线条十分的流畅，并且窗框也进行了黑化设计，细节处做得很到位，搭配大尺寸轮圈运动感更加强烈。个人认为尾部后45°是创新BMW?2系四门轿跑车最帅的角度，整体看上去有点X4的感觉了，这得益于全新造型的尾灯，狭长而又具有气势。此外，作为一款主打运动的轿跑车型，尾部的小鸭翼也是必不可少。不过最让我爱的是创新BMW?2系四门轿跑车的“黑化”排气，这个黑化是绝对彻底了，而且相当少见，真的是帅爆了。
创新BMW?2系四门轿跑车的内饰用上了宝马的全新设计语言，双10.25英寸仪表盘以及中控屏幕的组合并不像大连屏那样俗套，同时空调控制区域那块小的数字显示屏也让高级感提升不少。而运动方向盘和全新造型的电子档杆也可以激发出你的驾驶欲望，可以说整体内饰设计做到了“形神兼备”。
最后来说说动力，创新BMW?2系四门轿跑车全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。出色的性能表现，持续创造令人惊叹的驾驭之感，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。而为了更好的操控，新车还加持了宝马一项全新技术，叫做ARB防滑稳定系统。这个系统来自BMW?i品牌，是在宝马燃油车上第一次应用。它的好处就是更精准，和更稳定的操控性能。
前面我说到宝马4系的“超大尺寸”双肾进气格栅有些?“爆裂”，不过在当我看到全新BMW?4系敞篷跑车的实车后突然就感觉看着还挺“优雅”的，宝马4系的激进被敞篷设计很好的“中和”掉了，可能这就是敞篷车所带来的魅力吧。
全新BMW?4系敞篷跑车的前脸设计与宝马4系保持一致，虽说这个“超大”尺寸的双肾进气格栅自宝马4系发布以来就争议不断，但现在看惯以后“真香”的人明显是越来越多，确实这套设计可以很直接的激发起你的驾驶欲望。
全新BMW?4系敞篷跑车的最美角度个人认为是在这里，从这个角度看前脸不再是那么的攻击性十足，而是变得优雅动人了起来。引擎盖上的线条仿佛天使的翅膀一般舒展开来，无边框车门也是增加情调的利器。不过最吸引我的还是全新BMW?4系敞篷跑车换成了软顶敞篷，相较于硬顶敞篷来讲软顶敞篷更加的优雅从容，就连收折的过程都是那样的具有仪式感。而且全新BMW?4系敞篷跑车的软顶敞篷也不是“花瓶”，相较于之前的可收折式全自动硬顶相比，软顶的设计让车顶重量减轻了40%，风阻系数也降至0.27Cd，同时由于顶棚更薄，头部空间也增加了5mm。在时速50km/h的情况下，可在18s内实现开启?/关闭。而在车顶闭合状态下，行李厢容积也从300L增加至385L。
在内饰设计上，全新BMW?4系敞篷跑车的黑白撞色内饰搭配更加的典雅，同时全新造型的档杆也凸显质感。同时全新BMW?4系敞篷跑车搭载12.3英寸的全液晶仪表盘搭配中控10.25英寸的可触控中央显示屏，带来出色的视觉效果，内置的iDrive?7操作系统，让全新BMW?4系敞篷跑车兼具更强实用性和科技感。
动力方面，全新BMW?4系敞篷跑车搭载2.0T高低功率发动机，其中425i搭载2.0T低功率发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N.m。430i车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力为258Ps，最大扭矩为400N.m。传动系统全系配备8速Steptronic变速箱。
创新BMW?2系四门轿跑车与全新BMW?4系敞篷跑车这两款车都具有十分鲜明的特点，两款车可以说是代表着不同性格的人群。他们有的对于驾驶充满激情，还有的对于浪漫格调十分向往，虽说是完全不同的风格，但是他们有一个共同特点，那就是对宝马的喜爱，而这正是宝马的魅力所在。
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