那是一种EPU(应急动力系统），叫冲压空气涡轮（RAT）
冲压空气涡轮（RAT）是利用飞机的动能的工作的。从飞机上应急放下一个螺旋桨，由急速的气流冲动这个螺旋桨，原理和风车一样，来带动与它相连的电机或液压泵，所以这个装置叫冲压涡轮（RAT）。 在飞机发动机空中停车时，应急动力系统为飞机提供紧急动力及电源，用于重新启动发动机、保证飞机操作系统、液压系统和电子设备的应急供能、供电。 在高空发生空中停车后，可由EPU提供应急的电源和液压源，保证飞机能被操纵，飞行员将飞机降到可以用APU起动发动机的高度和速度后，重新在空中起动发动机。如果空中起动不成功，EPU一直提供操纵能量让飞行员操纵飞机滑翔落地。 飞机正常的电源和液压源都来自发动机，由发动机上安装的发电机提供电源，液压泵提供液压源，所以一旦发动机空中停车，将失去这两个重要的能源。 电源的用处不用说了，液压源也极其重要，因为飞行操纵系统的舵面都由液压来操纵，它们是飞机不能失去的能源，否则飞机将无法操纵。 一旦空中停车（发动机停止运行），就要保证这两个重要的能源供应，使飞行员还能操纵飞机。就是要用应急能源了：
1.蓄电池，所有飞机必备的，作用时间有限。
2.冲压涡轮（RAT），因为所占体积很大，一般用于民用飞机。
3.肼，因为储存空间小，用于军用飞机。肼的能量虽然不足以驱动大推力涡扇发动机重启，但足以驱动应急电机和液压泵，提供应急的能量供应。
船舶为什么把螺旋桨放在后面，主要有3个原因：
1.在船尾可以保护桨叶不易受损；
2.增加舵面效应，也就改善了船舶的操纵性。船舶转向方式是靠移动舵面，而舵是紧安装在螺旋桨之后的，水流通过螺旋桨加速击打到舵面上可以很大程度增加舵面效应，从而增强操纵性；
3.减少阻力。
飞机螺旋桨为什么在前面？主要也有3个原因：
放前面是为了螺旋桨的气流流过发动机，加快发动机的起冷却；,而且在起落时机尾要向下偏转,放螺旋桨如果放尾部就容易触地。
发动机很重，一般将其放在靠近机翼的位置，接近飞机重心的地方，因此就只好在机头前面了。
飞机起降时候不容易打坏螺旋桨。这对于起落架是后三点的飞机特别重要。如下图：
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我是秒搜号的签约作者“诗蓉”！
希望本篇文章《大型客机机腹哪里的小螺旋桨是干嘛的》能对你有所帮助！
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本文概览：那是一种EPU(应急动力系统），叫冲压空气涡轮（RAT） 冲压空气涡轮（RAT）是利用飞机的动能的工作的。从飞机上应急放下一个螺旋桨，由急速的气流冲动这个螺旋桨，原理和风车...